משחק עם קלפי הענקים הצפים במלחמת עזה

8 באוקטובר, היום שבו בעלות בריתה המערביות של תל אביב צפו ותמכו במתקפה הכוללת של המשטר הישראלי על תושבי עזה באדישות ואולי בסיפוק, וחזו כי להבות הסכסוך יחרגו מגבולות פלסטין והשטחים הכבושים. הם אפילו לא חשבו שהשריפה הזו תשפיע גם על האינטרסים שלהם. אפילו הפוליטיקאים והאנליסטים המערביים, שרחוקים מלהיות אופטימיים נאיביים, שעקבו בדאגה אחר ההתפתחויות שלאחר "סערת אל-אקצא", לא ידעו על פתיחת החזית השלישית של הסכסוך בים האדום לאחר השטחים הכבושים ורצועת עזה. בינתיים, "תימן" היה אולי שם המשפחה שעלה בראשם של המשקיפים ומשתתפי הסכסוכים החדשים כאתגר רציני למשטר הישראלי ולבעלי בריתו.

עם זאת, בעקבות התקפות המל"טים והטילים של ה"אנסארולה" של תימן על אזורים הדרומיים של השטחים הכבושים, המעקב והאמצעים המבצעיים של האנסארולה של תימן בים האדום ובמיצר באב אל-מנדב נגד ספינות הנושאות מטען אל השטחים הכבושים או מהם. אילץ את ענקיות הספנות בעולם לשנות את נתיבן ולא להסתכן במים המבצעיים של אנסארולה.

תימן הזהירה בעבר כי לא תאפשר לספינות ישראליות לנסוע כל עוד תושבי עזה נמצאים במצור ומותקפים על ידי המשטר הציוני, וקצת אחר כך הזהירה שההגבלה והאיסור הזה יכללו גם את כל הספינות להעביר את הסחורה של המשטר הזה.

למרות שארה"ב ובריטניה אמרו בימים האחרונים ולאחר ההסלמה של התקפות חיל הים התימני נגד המטרות הנ"ל כי הם נטרלו כמה התקפות מזל"טים וטילים תימניים, די בחילופי האש בים האדום כדי למנוע את חברות השילוח הגדולות ממעבר באזור זה עד להודעה חדשה.

החברה הראשונה שהחזירה את מטעניה הייתה חברת הספנותמארסק, המורכבת מכ-740 אוניות וידועה כחברת הספנות הגדולה בעולם. חברה זו ציינה כי אחת מספינותיה, "מארסק גיברלטר" הייתה ממוקדת במתקפת טילים, ובעקבות מתקפה זו, כל ספינותיה באזור שעתידות לעבור במיצר באב אל-מנדב קיבלו הוראה להפסיק את מסעם עד הודעה חדשה.

גם חברת התחבורה הגרמנית "הפג-לויד" הודיעה על תקיפת אחת מספינותיה בשם "אל ג'סרה" ליד תימן והודיעה על החלטתה להשהות את מעבר כל ספינותיה בים האדום למשך שלושה ימים.

גם חברת הספנות וההובלה הצרפתית "CMA CGM" הודיעה בשבת כי הפסיקה את המעבר של כל ספינות המטען בים האדום. הקונגלומרט הצרפתי, שהוא חברת התחבורה השלישית בגודלה בעולם, אמר בהצהרה כי המצב מידרדר, והחששות הביטחוניים מתגברים.

גם חברת הספנות השוויצרית MSC הודיעה כי בשל התנאים בים האדום, היא לא תעביר עוד את ספינותיה בים זה.

הערך האסטרטגי של הפעילות בתימן

ללא קשר לתקפותן של הטענות שהעלו ענקיות הספנות בעולם על יעד המטענים שלהן, מה שנחשף עד כה הוא הערך האסטרטגי של פעולות ה"אנסארולה" של תימן; התקפות טילים ומזל"טים על נמלי המשטר הציוני וספינות נושאות סחורות עבור משטר זה כוונו למעשה לעורק הכלכלי של הכובשים, ובצל פעולות אלו רואים תומכי המשטר הציוני ובני בריתם את האינטרסים שלהם בסכנה.

לפי אנליסטים בינלאומיים, הפעולה החכמה של אנסארולה הראתה שחזית ההתנגדות אינה מסתמכת רק על כלי נשק; במקום זאת, באמצעות שימוש במערך היכולות שלו, במיוחד ביתרונות הגיאו-פוליטכניקה שיש לה, היא יכולה להסב נזקים כבדים למשטר הציוני ללא תקיפה צבאית ישירה.

מה חשיבותו של ים סוף?

בים האדום יש את תעלת סואץ בצפון ומצר "באב אל-מנדב" בקצה הדרומי המוביל למפרץ עדן והוא אחד מכבישי הים לתחבורה בין אסיה לאירופה. ברוחב 29 קילומטרים בלבד בנקודה הצרה ביותר שלו, באב אל-מנדב הוא נתיב חיוני לסחר בינלאומי. זהו מיצר צר בין תימן לצפון מזרח אפריקה, דרכו עוברות מדי שנה כ-20,000 ספינות, והוא נחשב למסדרון אסטרטגי להובלת מטענים, סחורות ואנרגיה.

לאחר פעולות תימן בים האדום, חלק מהספינות המקושרות למשטר הישראלי בחרו בנתיב ארוך יותר סביב אפריקה, מה שהוביל להגדלת העלויות ולהגדלת זמן הנסיעה מכ-19 יום ל-31 ימים. אנליסטים סבורים כי במקרה של הסלמה במתיחות, בנוסף לעלייה חדה בדמי הביטוח, צפוי כי כל המשלוחים יופנו לאפריקה וחוזי נפט וגז ילוו ויושלם בתיקונים.

המטרה האסטרטגית של תימן היא להגדיל את העלויות הכלכליות והפוליטיות עבור המשטר הציוני, ארצות הברית ושאר בעלי ברית ותומכי הכיבוש וליצור מעין מצור ימי לישראל. יתרה מכך, לפי דיווחים, למתקפות הללו יש השפעה "מוגבלת יחסית" ובו בזמן "בלתי מורגשת" על שוק הנפט.

נקודה נוספת ראויה לציון היא שלפי משקיפים ואנליסטים, אין דפוס מוכר לפיגועים בתימן; כי הם לא הולכים לפי דפוס קבוע וחוזר על עצמו. עם זאת, לצעדים אלו יש פוטנציאל גבוה להפעיל לחץ על שחקני המלחמה בעזה.

בהתפתחות האחרונה בהקשר זה ולאחר יציאתו של USS Dwight D. Eisenhower מהמפרץ הפרסי למפרץ עומאן, טענו כמה כלי תקשורת אמריקאים כי העברת נושאת המטוסים USS Dwight D. Eisenhower מהמפרץ הפרסי ל- מפרץ עומאן עשוי להצביע על הכנה להתקפות אפשריות על החות'ים הממוקמים בתימן.

גם האתר האמריקאי "Semafor" דיווח כי וושינגטון שוקלת תקיפה ישירה של האנסארולה של תימן בתגובה לגידול בהתקפות על ספינות מסחריות בים האדום.

על פי הצהרותיו של דובר אנסארולה התימני בנוגע לתחילת המשא ומתן עם גורמים בינלאומיים בפיקוח עומאן, נראה כי התמרונים הצבאיים האמריקנים באזור זה מכוונים בעיקר להפעיל לחץ על אנסארולה במשא ומתן. משקיפים בינלאומיים סבורים כי המשך ההרג של תושבי עזה חסרי ההגנה, שהוביל להתגברות האיומים בים סוף, עלול להוביל לסיכונים כלכליים חדשים עבור מדינות שונות באזור.