در حالی که مردادماه امسال سخنگوی دولت از واردات خودروی اقتصادی خبر داده بود حکال مشخص شده که این خودروها با قیمت‌های نجومی نزدیک به 2 میلیارد تومان وارد و اکنون با رقمی تا دو برابر در بازار به فروش می‌رسند؛ ارقامی که به هیچ وجه امکان پرداخت آن توسط قشر متوسط جامعه وجود ندارد.

وزارت صمت اعلام کرد: 600 خودرو برقی ترخیص شده و 600 خودرو در گمرک داریم و 1500 خودرو در حال حمل هستند و پیش بینی می شود تا قبل عید 2500 خودرو برقی تحویل ناوگان حمل و نقل شود.

معاون وزیر صمت از عدم اجرای طرح فروش خودرو زیر قیمت بازار در صورت عدم تحقق شروط لازم خبر داد.

از این شرایط می‌توان به وکالتی کردن حساب خریدار، واریز 50 درصد مبلغ قیمت کارخانه خودرو انتخابی و امکان ثبت‌نام برای دارندگان پلاک فعال با عمر 5 سال را نام برد.

کارشناسان بازار خودرو معتقدند که توافق اخیر وزارت صمت و خودروسازان ترفندی برای افزایش شدید قیمت خودرو در بازار است، چراکه پایه محاسباتی قیمت ها را به شدت بالا می برد و مبنایی برای افزایش های مجدد وپی درپی ایجاد می کند.

قطعه‌سازان از اصلاح نحوه قیمت گذاری خودرو استقبال کردند.

معاون صنایع عمومی وزارت صمت اعلام کرد که مصادیقی که در خصوص مافیای دارو وجود دارد صرفا ادعا نیست بلکه برای برخی از آن‌ها پرونده‌هایی در قوه قضاییه تشکیل شده است و موضوع موثق است.

وزیر صمت با بیان اینکه آزادسازی قیمت‌ها به‌طورکلی ایده اصلی ماست گفت: این امر نیازمند سلسله اقداماتی است و باید انحصارها را شکست و شرایط رقابتی فراهم شود. در آینده نزدیک در خودرو به شرایطی نزدیک می‌شویم که نیاز به قیمت‌گذاری دستوری نیست.

شهردار تهران از برنامه‌ریزی برای تأمین 7000 جایگاه شارژ وسایل حمل‌ونقل برقی در سطح شهر تهران خبر داد و گفت: تعدادی از این جایگاه‌ها تا پایان امسال بهره‌برداری خواهند شد.

اظهارات اخیر «عباس علی آبادی» وزیر صمت درباره لزوم جایگزینی خودروهای برقی به جای خودروهای بنزینی و گازوئیلی موجود، بار دیگر سوال‌های گذشته در این حوزه را جدی‌تر از قبل مطرح کرد؛ پرسش‌هایی درباره زیرساخت‌ها، امکان تعمیر و تأمین قطعات و همچنین فرهنگ استفاده از اتومبیل‌های الکتریکی. اصلی‌ترین سوال اما نحوه شارژ این خودروها و ظرفیت‌ها و چالش‌های کشور در این حوزه است.