«گاردین» در یادداشتی به قلم «مارتین ریوِرز» خبرنگار حوزه هوانوردی و کارشناس مسائل سیاسی غرب آسیا، به بررسی حادثه هواپیمای اوکراینی در ایران پرداخته و نوشت مقصر این حادثه فقط کسی که آن را ساقط کرد نیست بلکه کسانی هستند که مانع پرواز آن نشدند.

آنچه در آسمان ایران اتفاق افتاد فارغ از تألم انسانی، تکرار حادثه‌ای بود که در تاریخ معاصر بارها تکرار شده با این تفاوت که در نمونه‌های قبل، هیچگاه دولت‌های درگیر با این موضوع همدردی نکردند.

رسانه‌ها از وقوع آتش‌سوزی جزئی در هواپیمای نخست‌وزیر ژاپن به هنگام سفر به تایلند، خبر دادند.

یک هواپیمای شرکت هواپیمایی کانتاس استرالیا موفق شد مسیر میان شهرهای سیدنی و نیویورک را طی 19 ساعت و 16 دقیقه طی کرده و عنوان طولانی‌ترین پرواز بدون توقف جهان را به خود اختصاص دهد.

مقام مسئول سازمان هواپیمایی کشوری گفت: به شرکت‌های هواپیمایی تأکید شده است به دلیل کاهش نرخ ارز و کاهش هزینه‌های ارزی آنها، قیمت‌ بلیت هواپیما را محاسبه و به سازمان هواپیمایی کشوری ارسال کنند.

دبیرکل فدراسیون بین المللی انجمن های کنترلرهای ترافیک هوایی (ایفکتا) گفت: ایران ایمنی هوانوردی را در شرایط دشوار حفظ کرده است.

رئیس سازمان فضایی ایران از همکاری با سازمان هواپیمایی کشوری برای برقراری اینترنت در خطوط هوایی خبر داد و گفت: در این طرح اتصال اینترنت وای فای در هواپیما با سیستم دریافت ماهواره ممکن می شود.

مدیرعامل شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران از بازگشت پروازهای عبوری به تعداد ??? پرواز در روز خبر داد و گفت: ایران هیچ مذاکره ای با هیچ ایرلاین خارجی نداشته و افزایش مجدد پروازهای عبوری از آسمان ایران نتیجه پایان التهاب ها در منطقه و مطلوبیت کریدورهای پروازی ایران است.

وزیر راه با پیشنهاد شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران مبنی بر اعمال تخفیف تا سقف ?? درصد بهای خدمات ناوبری و فرودگاهی برای حوزه هوانوردی عمومی موافقت کرد.

مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری از خروج یک فروند هواپیمای مسیر مسکو- تهران پس از فرود در فرودگاه مهرآباد تهران خبرداد.