پس از 20 ماه غیبت و با تصمیم وزارت صمت، شورای رقابت دوباره افسار قیمت‌گذاری خودرو را در دست گرفت.

وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان بازرسی کل کشور در حالی این روزها از اصلاح قیمت خودرو و لزوم جمع شدن بساط دلالی و واسطه‌گری در بازار صحبت به میان می‌آورند که به اعتقاد بسیاری از کارشناسان، ریشه التهاب فعلی در قیمت‌گذاری دستوری نهفته است.

با شروع به کار مراکز شماره‌گذاری و افزایش مجدد قیمت خودرو، لازم است سیاستگذاران ذیربط،کنترل عواملی چون جوسازى سایت‌هاى خرید و فروش اینترنتى، عرضه محدود خودروسازان و نوسان نرخ ارز را به عنوان مهم‌ترین عوامل تحریک بازاردر دستور کار خود قرار دهند

در هشتاد و هشتمین جلسه کارگروه تنظیم بازار وضعیت بازار و قیمت خودرو مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

تلویزیون بی بی سی ضمن اشاره به مشکلات ناشی از در دسترس نبودن درگاههای الکترونیکی خرید خودرو برای مشتریان، فشار تحریم ها را عامل شکل گیری شرایط جدید معرفی نمود.

برخی گمانه زنیهای مطرح شده در شبکه های اجتماعی با استناد به آمار منتشره در خصوص کاهش تولید دوخودروساز اصلی کشور از افزایش قیمت انواع خودرو طی هفته آینده خبردادند

دبیر انجمن خودروسازان گفت: سیاست سرکوب قیمتی خودرو و فروش نرفتن محصولات به قیمت‌های واقعی در سال‌های گذشته از سوی شورای رقابت و ستاد تنظیم بازار، منجر به زیان دو خودروساز بزرگ کشور یعنی ایران خودرو و سایپا شد

رئیس انجمن واردکنندگان خودرو گفت: در یک برنامه تلویزیونی که به همراه یکی از نمایندگان مجلس حضور داشتم، ایشان در پشت صحنه گفتند که دولت و مجلس توافق کرده‌اند که چه میزان قیمت خودرو افزایش پیدا کند اما کسی جرات نمی‌کند آن را به صورت رسمی ابلاغ کند زیرا می‌دانیم که باعث تنش و کاهش محبوبیت می‌شود.

به اعتقاد یک کارشناس صنعت خودرو، بازداشت‌های اخیر در این صنعت تاثیری بر بازار خودرو نداشته است.