رکوردشکنی قیمت خودرو طبعا دلایل متعددی مثل نرخ تورم و عرضه محدود داخلی دارد اما عواملی که به عنوان "علت قریب" در این افزایش‌‌ها نقش بازی می‌کنند سه عامل اند: اول، اعلام توافق دولت و خودروسازان برای فروش خودرو تا 5 درصد زیر قیمت بازار. دوم، بلاتکلیف ماندن وعده واردات خودرو پس از 5 ماه. سوم، از اولویت خارج شدن تخصیص ارز به خودروهای وارداتی.

اظهارات اخیر «عباس علی آبادی» وزیر صمت درباره لزوم جایگزینی خودروهای برقی به جای خودروهای بنزینی و گازوئیلی موجود، بار دیگر سوال‌های گذشته در این حوزه را جدی‌تر از قبل مطرح کرد؛ پرسش‌هایی درباره زیرساخت‌ها، امکان تعمیر و تأمین قطعات و همچنین فرهنگ استفاده از اتومبیل‌های الکتریکی. اصلی‌ترین سوال اما نحوه شارژ این خودروها و ظرفیت‌ها و چالش‌های کشور در این حوزه است.

سخنگوی دولت از اجرایی شدن تولید خودروهای برقی با کمک شرکت‌های دانش بنیان و شرکت‌های خودروسازی خبر داد و گفت: ایستگاه‌های شارژ برقی نیز در برخی نقاط در حال افتتاح هستند.

نگاهی به ظرفیت‌های عظیم کشور در عرصه زیرساخت‌های صنعت برق از یک سو و مزیت‌های استفاده از خودروهای برقی از سوی دیگر، موجب شده که برنامه توسعه تولید واستفاده از این خودروها در دستورکار دولت جمهوری اسلامی ایران قرار گیرد؛ اما چه مزیت‌ها و چالش‌هایی پیش‌روی این صنعت نوپای کشورمان قرار دارد؟

مدیر عامل شرکت ایران خودرو از برنامه این شرکت برای واردات و عرضه شش هزار دستگاه خودرو برقی از شرکت “دانگ فنگ” چین (Dongfeng Motor) تا پایان سال جاری خبر داد.

با کاهش شدید فروش خودرو‌های بنزینی در چین، خودروسازان ژاپنی با بحران فروش در این کشور مواجه شده‌اند.