نورنیوز-گروه اقتصادی: صنعت خودروسازی جهان در سال ۲۰۲۴ شاهد یک تغییر بزرگ بود؛ چین با صادرات ۵.۵ میلیون خودرو توانست به رتبه نخست جهانی برسد و ژاپن و آلمان را پشت سر بگذارد، ژاپن با ۴.۲ میلیون دستگاه و آلمان با ۳.۴ میلیون دستگاه در رده‌های بعدی قرار گرفتند. این جابه‌جایی نشان‌دهنده برتری عددی چین در صادرات خودرو است.
اما نکته مهم، تفاوت در ارزش صادراتی کشورهاست. آلمان با ۱۷۵ میلیارد دلار و ژاپن با ۱۰۷ میلیارد دلار همچنان بالاتر از چین قرار دارند و چین با ۹۰ میلیارد دلار در رتبه سوم است. این مسئله نشان می‌دهد هرچند چین از نظر حجم صادرات پیشتاز است، اما میانگین ارزش هر خودرو صادراتی آن کمتر از رقبای آلمانی و ژاپنی محسوب می‌شود.
در رتبه‌های بعدی، کره‌جنوبی و مکزیک هرکدام با ۲.۵ و ۳.۵ میلیون دستگاه و ارزش صادراتی ۶۸ میلیارد دلار دیده می‌شوند. پس از آن، آمریکا با صادرات ۰.۸ میلیون خودرو و ارزش ۵۹ میلیارد دلار، بلژیک با ۰.۷ میلیون خودرو و ۴۲ میلیارد دلار، و اسپانیا با ۰.۸ میلیون خودرو و ۳۹ میلیارد دلار جایگاه‌های بعدی را به خود اختصاص داده‌اند. داده‌ها آماری نشان می‌دهد برخی کشورها مانند آمریکا و اسپانیا با وجود صادرات کمتر از نظر ارزش همچنان جایگاه مهمی در بازار جهانی دارند.
چین علاوه بر صادرات خودرو، در بخش قطعات و لوازم جانبی نیز صدرنشین شد. صادرات قطعات این کشور در سال ۲۰۲۴ به ۵۶.۷ میلیارد دلار رسید که آمریکا با ۱۱.۵ میلیارد دلار بزرگترین خریدار آن بود. پس از چین، ژاپن و مکزیک هرکدام با ۴.۳ میلیارد دلار و آلمان با ۲.۹ میلیارد دلار حضور داشتند.
کارشناسان تأکید دارند که صعود چین حاصل سرمایه‌گذاری گسترده در خودروهای برقی، حمایت‌های دولتی و توسعه شبکه‌های لجستیکی بوده است. بازارهای نوظهور در آسیا، آفریقا و آمریکای لاتین نیز عامل مهمی در گسترش نفوذ خودروهای چینی در سال‌های اخیر به شمار می‌روند.