официально была эксплуатирована новая транзитная железная дорога между Китаем и Ираном, что способствовало значительному событию в области региональных транзита и торговли после запуска первого грузового поезда из китайского города Сиань (грузового хаба Востока) в порт Хошк Априн (железнодорожное сердце Ирана) недалеко от Тегерана.

Этот железнодорожный маршрут является поворотным пунктом в соединении азиатского континента с Западом и предоставляет широкие возможности для повышения скорости и безопасности коммерческих грузовых перевозок.

По словам Мехди Багери, эксперта по транспорту и транзиту, этот железнодорожный маршрут, являющийся частью транспортной стратегии Китая «Восток-Запад» и инициативы «Один пояс, один путь», сократил время перевоза товаров с примерно 30 дней по морю до половины — всего 15 дней.

Одной из важных особенностей этого коридора является его проход через маршруты, которые ранее считались узкими местами в международных торговых маршрутах из-за географических и политических ограничений.

Устранив эти уязвимые места, новая железнодорожная линия значительно повысит безопасность и стабильность поставок товаров, а также обеспечит своевременную доставку продукции.

Эта железнодорожная линия является символом глубокого политического и экономического сотрудничества между двумя странами, которое укрепилось с 2021 года с подписанием 25-летнего всеобъемлющего соглашения между Тегераном и Пекином.

По мнению экспертов, это сотрудничество может сыграть важную роль в углублении экономического и географического взаимодействия двух стран и даже в регионе, а также подтолкнет их к политической, экономической и безопасностной топологии).

С другой стороны, этот железнодорожный маршрут дает Ирану важную возможность стать транзитным хабом в регионе.

Pасположение Ирана на транзитном коридоре между Восточной Азией и рынками Западной Азии и Европы будет способствовать привлечению новых инвестиций и развитию внутренней логистической инфраструктуры.

Pазвитие этих коридоров также может помочь в процветание сухопутных и морских портов Ирана и увеличение экспортно-импортного потенциала страны.

В конечном счёте, это открытие является не только логистическим и транзитным достижением, но и ярким символом трансформации карты региональных и международных отношений и торговли, особенно в рамках БPИКС.

С продвижением соответствующих проектов ожидается установление более широкого сотрудничества между Ираном и Китаем в различных областях, таким образом Иран укрепит свое место в качестве экономико-транзитного хаба в регионе.